Le Royal Princess va débarquer ses passagers après une panne

Jacques · Message par **Jacques** » lun., 23 sept. 2013, 22:31

Le Royal Princess va débarquer ses passagers après une panne électrique
24/09/2013

Le Royal Princess va débarquer ses passagers après une panne électrique ►

Francine Hamel · Message par **Francine Hamel** » mar., 24 sept. 2013, 2:52

Bonjour

Merci Jacques pour le lien.

Si on ne peut pas se fier aux nouveaux bateaux, on est dans le trouble!!!

http://www.dailymail.co.uk/news/article ... blems.html

Mon beau-frère doit prendre la croisière transat du 9 octobre...

au plaisir
Francine

Astrolabe · Message par **Astrolabe** » mar., 24 sept. 2013, 10:02

Bonjour et Merci M. Jacques pour ces informations.

Helas se ne sont pas des bonnes nouvelles tant pour les passagers et surtout pour la compagnie de croisieres avec se navire neuf.
Parcontre il y a au moins un truc important a noter. Le navire a pu fonctionner et se rendre au prochain Port, voir meme continuer vers Barcelone pour des reparations. Donc ici pas de situation comme ce fut sur les autres navires en panne ou rien ne fonctionnait. Reste que la situation globale pour les passagers n'est pas drole du tout.

" On notera que ce paquebot flambant neuf répond à la norme SRTP (Self Return To Port) de l’Organisation Maritime Internationale (OMI), qui impose nouvelles règles aux navires de croisière mis sur cale à partir de juillet 2010 (le Royal Princess l’a été en octobre 2011). Visant à répondre à la problématique des black-out rencontrés sur un certain nombre de paquebots, elle a pour objectif de permettre au navire, en cas de sinistre dans les machines, de pouvoir regagner un port par ses propres moyens, tout en assurant un niveau de confort correct aux milliers de passagers qui se trouvent à bord. La règlementation SRTP impose un système de redondance (les systèmes sont doublés et physiquement séparés de manière à ce qu’en cas d’avarie de l’un, l’autre puisse prendre le relais) sur 14 systèmes principaux, à commencer par les moteurs, les générateurs électriques et le câblage assurant l’alimentation électrique et le contrôle des équipements. A cet effet, les paquebots récents disposent d’une architecture redondée, avec par exemple deux tableaux électriques principaux séparés, deux réseaux électriques distincts et indépendants, ou encore des redondances sur les systèmes de télécommande, de barres, de lutte contre les incendies... "