Un guide préconise les petits bateaux de croisière plutôt...

[Jacques]

Selon...

Un guide préconise les petits bateaux de croisière plutôt que les gros

Un guide préconise les petits bateaux de croisière plutôt que les gros


Le petit SeaDream I (droite) est bien mieux noté que le gros Oasis of the Seas (gauche).

RelaxNews

Les meilleures croisières se font dans les paquebots les plus petits, selon le guide Complete Guide to Cruising and Cruise Ships de Berlitz.
Selon ce palmarès, les onze meilleurs bateaux de croisière au monde sont bien plus petits que les paquebots massifs qui ont été mis à flots cette année.

L'auteur du livre, Douglas Ward, place le paquebot Europa, âgé de 11 ans (compagnie Hapag Lloyd Cruises) en tête de son classement. Selon lui, le bateau «a l'air presque neuf, grâce à l'implication de son équipage et de ses propriétaires».

Cinq bateaux de la petite compagnie de croisière Yachts of Seabourn sont également cités, ainsi que trois bâtiments de Silversea Cruises et deux de SeaDream Yacht Club.

Les dix premiers bateaux du classement ont reçu plus de 1 750 points (l'Europa en a 1 853), mais l'auteur n'a attribué que 1 524 points à l'Oasis of the Seas de Royal Caribbean, pourtant tout neuf.

En bas de tableau, avec 743 points chacun, on trouve le Sea Lion et le Sea Bird, deux bateaux de National Geographic Cruises.

Classement des meilleurs bateaux de croisière

Europa (1 853 points)

SeaDream II (1 788 points)

Seabourn Odyssey (1 787 points)

Seabourn Sojourn (1 787 points)

SeaDream I (1 786 points)

Seabourn Legend (1 774 points)

Silver Spirit (1 772 points)

Seabourn Spirit (1 770 points)

Seabourn Pride (1 769 points)

Silver Whisper (1 753 points)

Silver Shadow (1 750 points)

Palmarès établi par Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Ships

Site: http://www.berlitzpublishing.com

[Marie-Claude]

Bien que je sois complètement d'accord avec la conclusion de ce guide, je trouve quand même un peu injuste de comparer les bateaux de Seabourn ou de Siversea avec ceux de RCCL... quand même, on ne parle pas du tout de la même classe de service!

Par contre, il existe beaucoup de plus petits navires dans la même catégorie ou légèrement supérieures - on peut penser à plusieurs navires de petites tailles chez HAL, Princess, Azamara, Oceania, qui offrent pour un prix comparable ou légèrement supérieur, une expérience fort plus personnelles que les mastodontes. Mais tout dépend de nos intérêts et goûts! Si le navire est la destination, reste que les méga-ships offrent beaucoup d'attraits!

Je vous en reparle très bientôt car à la veille d'embarquer sur le gros Equinox, j'ai justement eu une petite angoisse... nos 3 dernières ont été sur les mini d'Azamara avec moins de 700 personnes à bord!

Merci Jacques pour ce lien

[Francine Hamel]

Bonjour

Merci Jacques de l'info.

M. Ward vogue sur des bateaux luxueux...


L'Europa a 28 500 tonnes et une capacité de 408 passagers.

En comparaison, le Royal Princess 30 200 tonnes et une capacité de 702 passagers.

C'est clair que le confort en terme d'espace par passager est presque du simple au double...


Son classement est bon pour un segment de consommateurs ayant un grand et gros portefeuille.....

Comme le dit si bien Marie-Claude, comparer l'Oasis OTS avec les Seabourn me semble un peu tirer par les cheveux....

La taille d'un bateau comme l'Europa plaît à une gamme de clients, d'autres malgré le luxe du petit bateau préfèrent les MÉGA bateaux, entre autre chose, pour la quantité de services à bord.

Il n'a pas eu un gros travail à faire: que choisir entre une grosse Caravan 7 places et une petite Mercedes-Benz SLS AMG coupé.... Laissez-moi réfléchir....hum....

au plaisir
Francine

[Fortin / Marois]

Je pense que les gros bateaux s'adresse è une clientèle plus jeune qui demeure sur le bateau plutot que débarquer aux escale. De là l'abondance d'activités sur le bateau. Je serai sur le millénium pour ma deuxième et les prochaine seront sur des bateau qui ne dépasse pas cette dimenssion. Comme vous le dite si bien nous devons déterminer notre choix en fonction des escale et activité.

Richard

[toutou]

C'est vrai qu'à première vue, nous avons l'impression que M.Ward compare des compagnies de grand luxe avec des compagnies grand public mais dans les faits, il n'en est rien.

Dans son livre, que j'attend impatiemment à chaques années, les navires sont regroupés par grosseur et nombre de passager. Tout les navires mentionnés par M.Jacques font partis de la catégorie "Small/Boutique ships" avec moins de 600 passagers.

Pour sa part, le Oasis OTS est évalué dans la catégorie "Large ships" avec plus de 1,600 passagers au même titre que ceux de Celebrity, Princess, Holland, NCL, Carnival, Cunard et Costa et MSC. Et dans cette dernière, ce sont les navires de Cunard, Celebrity et Princess qui ont la cote.

Le tout nouveau Oasis OTS perd des plumes notamment au niveau de la qualité de la nourriture et du service. Un autre chapitre du livre, consacré exclusivement à ce volet`, lui donne la note peu enviable de "pire compagnie" dans ce domaine avec Carnival

À noter aussi que ce livre est écrit à partir d'une compilation fournit par une équipe chargée d'évaluer le plus de navires possible par année. Ce sont des passagers payant embarquant de façon ingonito (pas sur invitation) comme le guide Michelin en restauration.

Ils fonctionnent avec une grille d'évaluation unique, regroupant de multiples espects et départements (service, nourriture en passant par la qualité et diversité des aliments, la literie, propreté et tout les p'tits détails possible) s'assurant ici, le plus d'impartialité possible.

Que l'on soit d'accord ou pas avec les résultats finaux, il n'en demeure pas moins que ce livre est un excellent outil de référence en ce qui concerne le monde des croisières.

[Francine Hamel]

Wow merci beaucoup Toutou

Tu nous éclaires... de 1 000 watts minimum...

Cela a bien du sens....

Un de ces quatre..j'aimerais bien reluquer ton bouquin...

au plaisir (oui Madame ça s'en vient)
Francine

[dangae]

Bonsoir à vous!

Pouvez-vous me dire ou nous pouvons trouver ce guide, en librairie ou un endroit de magasine?

Merci de vos conseils et remarques très pertinentes!

[Big Ben]

Bonsoir Danielle & Gaétan,

Cette fameuse bible de l'industrie, le Berlitz / Complete guide to cruising & cruise ships (auteur Douglas Ward) est publié à chaque année.

On peux la trouver chez Arch....... (en magasin ou en ligne), et sur divers site d'achat en ligne. Ce livre se détail $25.00US (+/-30.00CAN). C'est vraiment LA RÉFÉRENCE.

Un second livre qu'il est bon de connaitre est le Frommer's / Cruises & ports of call, lui aussi publié une fois l'an. Il se vend lui aussi le même prix.
Un bémol, ils ne sont publié qu'en anglais.

Je sais qu'Ulysse publie un livre de référence pour les croisières mais rien à voir avec eux. Par contre, il est en français.

Le Berlitz s'avère un très bon investissement et vous promet des heures de lecture passionnantes.
Un lien :
http://www.berlitzpublishing.com/berlit ... &TAG=&CID=

[Jacques]

Je suis aucunement surpris du pointage qu'aura l'Oasis OOTS, comme l'a si bien écrit Toutou.

Pour ce qui est du bouquin, je viens de le regarder encore,

OCEAN CRUISING & Cruise Ships 2005.

Tout comme Big Ben l'a écrit, je l'avais acheté chez Archambault.

Plus de 330,000 livres furent vendus.

Référence de 256 navires...

on y parle des meilleures facilitées, nourriture, services et autres.

Il faut en prendre et en laisser...

Jacques

[dangae]

Merci Big Ben et Jacques,

Ce sera sûrement un petit quelque chose à mettre sur la liste pour le bas de Noël (eh oui c'est bientôt)

Ça fait toujours plaisir de lire tout ce qui est écrit sur ce site merveilleux!

Danielle