MSC souhaite allonger le Lirica de 24 mètres

[Astrolabe]

Allo

Lu sur Mer et Marine


La compagnie italo-suisse a selon des media italiens confirmé son intention d’agrandir ses plus petits paquebots, en commençant par le MSC Lirica, livré en 2003 par les chantiers de Saint-Nazaire. Il est prévu de couper le navire en deux et d’ajouter une nouvelle section longue de 24 mètres. Celle-ci comprendra 200 cabines pour les passagers et 70 autres pour l’équipage, ainsi que de nouveaux espaces publics, dont un restaurant. Par ailleurs, l’ensemble du navire bénéficierait, logiquement, d’une importante rénovation.

Les travaux, qui devraient être menés par le chantier Fincantieri de Palerme, pourraient être réalisés avant l’été 2014. Le sistership du MSC Lirica, le MSC Opera, suivrait, de même que les MSC Armonia et MSC Sinfonia, dont ils sont dérivés. Les quatre navires pourraient être transformés d’ici la fin 2015.

Pour mémoire, les MSC Armonia et MSC Sinfonia ont été livrés en 2001 et 2002 par les chantiers de Saint-Nazaire. Initialement commandés par Festival Cruises, les ex-European Vision et ex-European Stars ont été rachetés en 2004 par MSC. Longs de 251.2 mètres pour une largeur de 28.8 mètres, ils présentent une jauge de 58.600 GT et comptent 783 cabines. Version améliorée de ces unités, les MSC Lirica et MSC Opera, premiers navires neufs commandés par MSC, sont quant à eux sortis des chantiers nazairiens en 2003 et 2004. Présentant les mêmes dimensions pour une jauge tout juste supérieure (59.000 GT), ils disposent de 850 cabines.

http://www.meretmarine.com/fr/content/m ... -24-metres

* Quand meme toujours un peu speciale de voir un grand navire de croisiere, retourner dans un chantier, puis etre couper en deux, une nouvelle section mise en place, et hop le tout remis en etat de service.

** Avec le temps j'oubli parfois les details de quelle navire a deja subi cette transforamtion radicale. Un que je me souviens fut l'ancien navire HOMERIC de la Home Line (Disparu de la carte) et que ce navire fut achete par Holland America pour devenir le Westerdam de l'epoque. Ce navire a subi cette transformation, mais a titre de passager abord, j'ai pas pu detecter la moindre chose de different sauf que les proportions/longeurs etait un peu bizarre apres son nouveau look.

Ciao

[boucalatrem]

Bonjour Astrolab,

En parlant de navire que l'on rallonge, en 2005 lor de ma première croisière sur Enchantment of the Seas, il venait d'être rallongé de 75 pieds et on avait rajouté 150 cabines et modifié l'espace piscine. On n'a constaté rien de nettement visuel si ce n'est que la nouvelle partie les murs étaient plus propre.

Boucalatrem

[Astrolabe]

Bonjour boucalatrem

Je ne suis jamais aller abord de votre navire mais je me souviens de cette agrandisment. Avec ce que coute un nouveau navire, bien c'est une facon a moindre cout d'avoir un navire qui peut transporter plus de passagers.

Possiblement que ce petit video va vous faire sourire.
http://www.youtube.com/watch?v=cl9XA6bOI90

Moi autant que le nouveau navire reconstruit est solide j'ai pas de probleme
a voyager abord.

Au revoir

[boucalatrem]

Merci Astrolabe pour ce petit vidéo. Effectivement cela me rappelle de bons souvenirs. Sur cette croisière mon beau-frère qui nous accompagnait a vérifier l'état du navire avant d'embarquer. Il est architecte naval. Cela m'a réconforté de savoir que les soudures du prolongement n'était pas apparentes. On a fait une belle croisière malgré la tempête tropicale en passant au cap Hateras. Ça brassait pas mal. Notre trajet était de Québec a Fort Lauderdale.

Boucalatrem

[petitsuisse]

Oh bah zut...
C'est tellement agréable ces petits navires de 250 mètres...