Oasis of the Seas : Le paquebot « tout tenders »
Vue de l'Oasis of the Seas
crédits : ROYAL CARIBBEAN CRUISE LINE
27/06/2008
Plus grand paquebot jamais commandé, l'Oasis of the Seas offrira à ses passagers des volumes intérieurs sans précédent. Mais la taille gigantesque du navire, long de 365 mètres et large de 47 mètres, n'est pas sans poser problème. Au-delà du fait que pour remplir un tel mastodonte, il faudra vendre une croisière à 250.000 personnes par an, le choix des itinéraires sera relativement limité.
Avec sa jauge de 220.000 tonneaux et plus de 10 mètres de tirant d'eau, l'Oasis of the Seas, qui sera livré par Aker Finnyards fin 2009, est trop gros pour de nombreux ports. Pour sa saison inaugurale, le mastodonte se contentera donc de traversées vers les seules Iles vierges (Saint-Thomas), Saint-Martin et Nassau, ainsi que sur des traversées Cozumel - Jamaïque - Labadee (île privée de RCCL).
Afin de compenser l'absence d'infrastructures portuaires pour accueillir le géant, contraint donc de rester au mouillage la plupart du temps, la compagnie Royal Caribbean Cruise Line a décidé de les doter de nombreux tenders. La drome des navires du projet Genesis sera même uniquement composée de ces catamarans, conçus pour débarquer les passagers vers les lieux d'escale. En tout, chaque paquebot disposera de 18 tenders. Pour mémoire, l'Oasis of the Seas et son sistership, l'Allure of the Seas (2010), disposent chacun de 2700 cabines, soit une capacité d'environ 6000 passagers.
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J'imagine qu'avec le temps et cette nouvelle réalité de super méga bateau, les port apporteront les modifications nécessaire pour les recevoirs.,,,ou bien non car cela doit être très couteux.
