Après avoir reçu la commande d'un bateau géant, les Chantiers de l'Atlantique sont optimistes
LE MONDE | 09.02.06 | 14h35 • Mis à jour le 15.03.07 | 09h50
AFP/HO
Image d'Aker Yards permettant d'imaginer l'aspect du futur navire "Genesis".
Le groupe américano-norvégien Royal Caribbean Cruises (RCC) a annoncé, lundi 6 février, la commande d'un bateau de croisière — le plus grand jamais réalisé à ce jour — au constructeur naval norvégien Aker Yards, le repreneur d'Alstom Marine. Ce bateau, le Project Genesis, a en effet des dimensions hors normes.
Le navire sera long de 360 mètres, large de 47 mètres et haut de 74 mètres. D'un gabarit de 220 000 tonneaux de jauge — le Queen Mary 2 en affichait 150 000 — ce nouveau géant des mers transportera jusqu'à 5 400 passagers.
Le bâtiment devrait être construit en Finlande et sa livraison est prévue à l'automne 2009. Son coût s'élève à 1,1 milliard de dollars (900 millions d'euros). A ce prix, il détiendra un autre record, en devenant le bateau le plus cher jamais réalisé dans l'histoire de la construction navale privée.
L'annonce de cette commande ouvre des perspectives de développement exceptionnelles dans le monde maritime, et en particulier pour les chantiers navals européens qui conservent dans ce domaine une suprématie incontestée par rapport à leurs rivaux asiatiques.
Cette nouvelle constitue une opportunité pour les Chantiers de l'Atlantique associés depuis le 4 janvier 2006 à Aker Yards au sein d'une société dans laquelle ce dernier détient 75 % du capital et Alstom conserve une participation de 25 % jusqu'en 2010.
CONFIANCE POUR L'EMPLOI
Dans la perspective d'une autre commande, fort probable, d'un navire de la taille du Project Genesis, les Chantiers de l'Atlantique auraient toutes les chances de pouvoir le réaliser. Cette nouvelle commande permettrait de maintenir l'emploi et même, pour les plus optimistes, d'augmenter les effectifs. Les embauches concerneraient surtout des ouvriers que des cadres. Aujourd'hui les Chantiers font travailler 3 000 salariés dont la moitié sont des ouvriers.
Cependant, les deux entreprises se montrent prudentes et n'avancent aucun chiffre ni calendrier. La direction d'Aker Yards tient à indiquer qu'" aucun accord" portant sur une augmentation des emplois sur les Chantiers de l'Atlantique n'est pour l'heure envisagée. La société rappelle qu'elle n'en est toujours pas propriétaire. Ceci devrait être le cas dans un ou deux mois. La société norvégienne est toujours dans l'attente de l'agrément de la Commission européenne sur la validité de l'accord la liant à Alstom.
Même réserve à la direction des Chantiers de l'Atlantique. Cependant on estime de bon augure les perspectives de développement des bateaux de croisières. Le carnet de commandes compte quatre navires, jusqu'en 2009, "mais il reste des possibilités pour en accueillir d'autres", selon un responsable à Saint-Nazaire (Loire-Atlantique).
Avec la reprise, depuis 2005, des commandes de ce type de navires, Aker Yards considère que, jusqu'en 2014, les demandes de constructions se maintiendront au rythme d'une quinzaine par an.
Dominique Buffier
Article paru dans l'édition du 10.02.06. Offre Elections 2007 : Le Monde à -50%
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