Le naufrage du Concordia ne remet pas en cause le gigantisme

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Jacques
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Le naufrage du Concordia ne remet pas en cause le gigantisme

Message par Jacques » lun., 30 janv. 2012, 11:17

[align=left]Selon Image[/align][align=center]Le naufrage du Concordia ne remet pas en cause le gigantisme des paquebots[/align]
C'est l'une des inlassables questions posées depuis le naufrage du Costa Concordia le 13 janvier sur l'île italienne du Giglio. La course au gigantisme constatée ces...
» » » Un excellent article... de FRANCK SENANT
Dernière modification par Jacques le jeu., 03 janv. 2013, 21:17, modifié 5 fois.
[align=center] :wink: BONNE CROISIÈRE :wink:
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Message par Jacques » lun., 30 janv. 2012, 11:17

[align=left]Selon Image[/align][align=center]Le naufrage du Concordia ne remet pas en cause le gigantisme des paquebots [/align]crédits : FRANCK SENANT
30/01/2012

C'est l'une des inlassables questions posées depuis le naufrage du Costa Concordia le 13 janvier sur l'île italienne du Giglio. La course au gigantisme constatée ces dernières années dans le secteur de la croisière pose-t-elle des problèmes de sécurité en cas d'accident ? L'interrogation est légitime mais, pour bien y répondre, il convient de prendre cette question dans sa globalité et d'aborder différents facteurs, qu'ils soient techniques, humains et opérationnels. D'abord, qu'entend-on par gigantisme ? Sur environ 500 navires exploités actuellement sur les croisières maritimes, plus de 150 ont une capacité supérieure à 2000 passagers. Avec ses 1500 cabines et 3000 passagers en base double (3780 maximum), le Costa Concordia, qui affichait une jauge de 114.000 tonneaux, appartenait à cette catégorie des grands paquebots.

Tailles et capacités se sont fortement accrues en 15 ans

Depuis 15 ans, la capacité des paquebots a rapidement augmenté. Ainsi, en 2000, un bateau de 1000 cabines (2000 passagers en base double, c'est-à-dire avec deux passagers par cabine) faisait figure de géant. Aujourd'hui, c'est la norme et même...
Pour la suite de l'article (long), plusieurs photos et très intéressant... ►
Dernière modification par Jacques le mar., 31 janv. 2012, 18:41, modifié 1 fois.
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Marine
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Message par Marine » mar., 31 janv. 2012, 0:08

Merci Jacques pour cet article très instructif et intéressant. Malgré la tragédie du Costa Concordia, je continuerai à faire des croisères, car c'est à mon avis, un moyen de transport très sécuritaire et oh combien agréable.

Comme le dit si bien l'article de Mer et Marine, on ne peut garantir à 100% l'impossibilité d'un accident, mais en 20 ans, les naufrages de navires de croisières sont quand même très rares.

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Message par holacanada » mar., 31 janv. 2012, 16:19

Bonjour Jacques ! Merci pour ce lien très instructif (pour reprendre les écrits de Marine) ! En fait, je l'ai lu en trois jours (travail oblige). Hyper documenté... et les images...!

Je suis en total accord avec Marine. Il demeure «énoooooooormément» plus sécuritaire de se déplacer en navire de croisière qu'en automobile.
La loi des nombres : que voulez-vous...!

Bons Vents !

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AU FAIT:
L'EX-CAPITAINE DU COSTA CONCORDIA [Francesco Schettino] S'EST TROUVÉ «UN NEW JOB» >>> (lien ci-bas) >>>
http://inlinethumb11.webshots.com/49354 ... 425Q85.jpg
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Message par Monette50 » jeu., 02 févr. 2012, 14:42

holacanada a écrit :Bonjour Jacques ! Merci pour ce lien très instructif (pour reprendre les écrits de Marine) ! En fait, je l'ai lu en trois jours (travail oblige). Hyper documenté... et les images...!

Je suis en total accord avec Marine. Il demeure «énoooooooormément» plus sécuritaire de se déplacer en navire de croisière qu'en automobile.
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Bons Vents !

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AU FAIT:
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Très drôle!!!!
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