Le lundi 05 avril 2004
AÉROPORT PIERRE-ELLIOTT-TRUDEAU
Un petit pas pour les douanes, un grand pas pour les voyageurs
Mathieu Perreault
La Presse
Les douanes de l'aéroport Pierre-Elliott-Trudeau, à Dorval, viennent d'effectuer un petit changement qui diminue grandement les frustrations des voyageurs.
Depuis Noël, les voyageurs arrivant de l'étranger font une seule file, en serpentin, à la fin de laquelle ils sont dirigés vers les comptoirs libres par un agent. Auparavant, ils devaient faire une demi-douzaine de files vers les comptoirs. Certaines files allaient plus vite que d'autres, selon le temps requis pour procéder à la vérification des passagers.
«Nous avons fait ce changement pour deux raisons, explique Dominique McNeely, porte-parole des douanes à Montréal. Nous voulions donner un service équitable à chaque client, et donc éviter que des voyageurs se retrouvent dans des files qui avancent moins vite. Autre avantage: nous avons une utilisation optimale de l'espace disponible, parce qu'avant, il y avait de l'espace inutilisé entre les files.»
Le changement découle des plaintes accumulées des voyageurs frustrés pendant l'attente, selon M. McNeely. «Nous avions une plainte par jour au superviseur. Maintenant, nous avons une plainte par semaine.» En d'autres mots, le nombre de plaintes est passé d'une trentaine à quatre ou cinq par mois.
Les douanes américaines ont adopté depuis longtemps le principe de la file unique à la fin de laquelle un agent dirige les voyageurs vers les comptoirs libres. «À Londres aussi, c'est le même principe, observe Louis Mercier, président de Openfares, firme de logiciels pour l'industrie touristique, qui voyage souvent à l'étranger. Depuis les changements à Dorval, je ne me sens plus obligé de surveiller les autres files pour voir si elles sont plus rapides. Je peux me changer les idées pour passer le temps de l'attente.»
Par contre, les douanes n'auront pas un comptoir pour citoyen canadien avant l'automne prochain, quand le nouveau terminal de l'aéroport sera ouvert. «En novembre, nous avons tenté de faire des comptoirs séparés pour les citoyens canadiens, dit M. McNeely. Mais quand nous avions beaucoup de vols en provenance du Sud, presque tous les passagers étaient canadiens et la situation créait un déséquilibre. Nous avons abandonné cette approche, et nous avons plutôt opté pour une file unique en serpentin.»
Au nouveau terminal, le nombre de comptoirs aux douanes canadiennes passera de 16 à 25, ce qui diminuera encore davantage l'attente dans les périodes de pointe.
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Plusieurs albums photos de nos croisières sur Webshots...
http://community.webshots.com/user/bellegueule001
Bonne croisière de Jacques__________________________________________________
RCCL RADIANCE OF THE SEAS, Avril 2004
14 jours - Canal de Panama
RCCL RADIANCE OF THE SEAS, Mai 2004
6 jours - Côte Nord-Ouest du Pacifique
RCCL JEWEL OF THE SEAS, Septembre 2004
10 jours - Canada/Nouvelle-Angleterre
CEL CONSTELLATION, Décembre 2004
7 jours - Caraïbes du Sud
RCCL - Serenade of the Seas, 12/03, Caraïbes du Sud (SC)
RCCL - Mariner of the Seas, 23/11/03, Caraïbes de l'Est (EC)***
RCCL - Mariner of the Seas, 16/11/03, Caraïbes de l'Est
RCCL - Brillance of the Seas, 07/03, Europe Méditerranéen (EU)
RCCL - Voyager of the Seas, 05/03, Caraïbes de l'Ouest (WC)
RCCL - Navigator of the Seas, 04/03, Caraïbes de l'Est **
